Kdo občas brouzdá po Internetu, jistě narazil na trochu jednoduchý vtípek, jak na jednoho zapůsobila finanční krize. A sice tak, že musí pít stará vína, jíst plesnivé (i když správně by bylo plísňové) a musle si koupit auto bez střechy. Fŕek je doplněn obrázky, kde vína jsou zobrazena ve starých klasických sklepích, kde ta vína zrají, obrázek sýrů ukazuje ušlechtilé (a drahé) francouzké plísňové sýry, no a to auto bez střechy je supermoderní a opět značně drahý kabriolet.Tolik vtip.

Jaká je ale skutečná situace na poli kabrioletů. Kabriolety se obecně považují za auta dražší, stejný model v provedení kabriolet se prodává asi tak o 20 % dráže než základní model.

A to je důvod pro snížené prodeje tohoto typu aut. Tedy důvod v době finanční a ekonomické recese, která snížila zájem o celou kategorii sportovních aut. Ta od ledna do května zaznamenala propad o 14 procent na 384 aut. Vyplývá to ze statistiky Svazu dovozců automobilů.

Sportovní vozy obecně a kabriolety zvláště slouží především k zábavě a trávení volného času, a proto se na poptávce po nich citelně projevuje ekonomická situace. Podle statistik se loni na jaře a v létě, kdy Česko zažívalo ekonomický růst, prodej výrazně zvyšoval.

Například BMW 3 Cabrio si loni za pět měsíců koupilo 36 zákazníků, zatímco letos jen 15. Podobný pokles zaznamenal Mercedes u modelu SLK. Mezi levnějšími vozy naopak například Peugeot zaznamenal u sportovních vozů a aut s odklápěcí střechou zvýšení zájmu.

U Volkswagenu výrazně, z loňských 45 na osm prodaných aut, klesla poptávka po kabrioletu s pevnou střechou Eos, ale podle vedoucího divize Volkswagen osobní vozy Vratislava Strašila šlo spíše o přesun zájmu k novému modelu Scirocco (sportovní hatchback), který se loni na jaře neprodával.

Celkový prodej nových osobních a lehkých užitkových aut na českém trhu do května klesl o 13 procent na 74 679 vozů.